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2017/03/09(星期四)02:00→03/10(星期五)19:59

★要点5倍的★SPAC SV51S,SV52S,SV53S,SV54S,SV55S,SV56S PIAA冷却器阀门(冷却器盖子)[99]

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产品信息

SPAC冷却器阀门

  • 过热防止
  • 引擎用冷却提高很好
  • 防止热水漫画旁白事故

SPAC冷却器阀门不是单纯地一个盖子。
多种多样的shinagano长时间在高性能大马力引擎的高旋转领域行驶,也在极为过于严酷的状况下边防止电源关闭,确保那个反应和安定的功率的冷却系统。
SPAC冷却器阀门在这个系统中起非常重要的作用。

到极限提高冷却系统的冷却效果。

用冷却器冷却在引擎的周围循环,冷却内燃机,变成高温的冷却水的冷却系统。
SPAC冷却器阀门把那个冷却器内部换成超过大气压(98kPa)的高压。
那个理由是冷却器的冷却效果(散热能力)和与冷却水的温度的差别成比例。
到冷却水的温度高的程度冷却器的散热能力也变得大。
不让在因为抬高冷却器内部的压力所以变成超过120度的温度之前100度在大气压里在那里沸腾的冷却水SPAC冷却器阀门沸腾。
其结果与户外空气的温度差别变得非常大,并且冷却器的散热能力飞跃地提高。
以及冷却系统的冷却效果被提高到极限。

■冷却器内部压力和冷却水的沸腾温度
在地球上,原来存在着1气压(98kPa)。
因为SPAC冷却器阀门的加圧弁圧是98kPa所以1气压98kPa+88pKa=186kPa
实际上变成工作的压力。

※有一部分108kPa的商品

完美地保持冷却系统的冷却效果。

为SPAC冷却器阀门强化主圧弁弹簧,冷却系统最起作用经常保持需要的冷却器内部的合理的压力。
变成高压的话主圧弁工作,和内部温度的上升一起,调整压力。
另外,变成低压的话负压方言工作,和内部温度的下降一起,调整压力。
分别的功能在适当的状态经常复原到冷却器内部的压力。
其结果最好的状态能保持冷却系统的冷却效果,完美地给引擎的高性能、大马力做备分。

完美地防止开封时的热水吹泄事故的安全的按钮

实现了开封时的减压。
冷却器盖子的功占过热的原因的主要的比例的变得最近非常有名,阀门的点检变得也被不仅所有者司机而且在加油站以及保养频繁地进行了,但是开封时的热水漫画旁白事故也随着那个增加了。
PIAA在那里开发了使开封时的减压成为可能的安全按钮。
由此任何人效率性的维修点检而且用安全用按一个按钮简单地成为可能了。

点击"PIAA DIGITAL BOOK",在"RADIATOR VALVE"的项目可以适用搜索。



[注意事项]
这个页的商品变成厂商直递的商品。
收件地址在离岛的时候,北海道,冲绳有另外的邮费变得需要的情况。

请选"放入购物篮"的按钮上的适用。

适用 货号 加圧弁圧
丰田系统的 SV51S 88kPa
日产量派的 SV52S 88kPa
丰田、日产量派的 SV53S 88kPa
本田、五十铃系统的 SV54S 108kPa
丰田系统的 SV55S 88kPa
本田系统的 SV56S 108kPa

最新商品评论 (4)

初めて社外製ラジエータキャップに交換
Posted by たま**** , 2014/06/19 06:44:59
純正志向が強くこれまでは車検や点検時にしか変えたことがありませんでしたが、 今回初めて変えてみました。減圧出来るプッシュボタン付きとなるとこの商品が一番のような気がいたします。所有する車2台とも交換しました。
ドレスアップに
Posted by to******** , 2013/05/28 11:02:11
過去にトヨタbBの車に使用してました。 実際、ボタンを使ってみたことはありませんが、 エンジンのドレスアップ的な要素が強いです。
劣化
Posted by to****** , 2013/02/24 01:37:03
純正よりロゴが感じ良い。レギュラー仕様なので安心出来る。

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