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★要点5倍的★SPAC SV51,SV52,SV53,SV54,SV55,SV56 PIAA冷却器阀门(冷却器盖子)[99]

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产品信息

SPAC冷却器阀门

  • 过热防止
  • 引擎用冷却提高很好

SPAC冷却器阀门不是单纯地一个盖子。
多种多样的shinagano长时间在高性能大马力引擎的高旋转领域行驶,也在极为过于严酷的状况下边防止电源关闭,确保那个反应和安定的功率的冷却系统。
SPAC冷却器阀门在这个系统中起非常重要的作用。

到极限提高冷却系统的冷却效果。

用冷却器冷却在引擎的周围循环,冷却内燃机,变成高温的冷却水的冷却系统。
SPAC冷却器阀门把那个冷却器内部换成超过大气压(98kPa)的高压。
那个理由是冷却器的冷却效果(散热能力)和与冷却水的温度的差别成比例。
到冷却水的温度高的程度冷却器的散热能力也变得大。
不让在因为抬高冷却器内部的压力所以变成超过120度的温度之前100度在大气压里在那里沸腾的冷却水SPAC冷却器阀门沸腾。
其结果与户外空气的温度差别变得非常大,并且冷却器的散热能力飞跃地提高。
以及冷却系统的冷却效果被提高到极限。

■冷却器内部压力和冷却水的沸腾温度
在地球上,原来存在着1气压(98kPa)。
因为SPAC冷却器阀门的加圧弁圧是98kPa所以1气压98kPa+88pKa=186kPa
实际上变成工作的压力。

※有一部分108kPa的商品

完美地保持冷却系统的冷却效果。

为SPAC冷却器阀门强化主圧弁弹簧,冷却系统最起作用经常保持需要的冷却器内部的合理的压力。
变成高压的话主圧弁工作,和内部温度的上升一起,调整压力。
另外,变成低压的话负压方言工作,和内部温度的下降一起,调整压力。
分别的功能在适当的状态经常复原到冷却器内部的压力。
其结果最好的状态能保持冷却系统的冷却效果,完美地给引擎的高性能、大马力做备分。

点击"PIAA DIGITAL BOOK",在"RADIATOR VALVE"的项目可以适用搜索。



[注意事项]
这个页的商品变成厂商直递的商品。
收件地址在离岛的时候,北海道,冲绳有另外的邮费变得需要的情况。

请选"放入购物篮"的按钮上的适用。

适用 货号 加圧弁圧
丰田系统的 SV51 88kPa
日产量派的 SV52 88kPa
丰田、日产量派的 SV53 88kPa
本田、五十铃系统的 SV54 108kPa
丰田系统的 SV55 88kPa
本田系统的 SV56 108kPa

最新商品评论 (7)

FD2シビックRとRN6ストリームに使用
Posted by st******** , 2014/04/20 11:48:19
いわゆるデンソータイプです。 純正同等品なので、下手に高圧タイプを導入するよりストレスが掛からずに確実に性能を維持できると思います。 サーキット使いもしていますが、問題ありません。
助かりました
Posted by ぴっ****** , 2014/04/07 03:27:07
早期交換が、必用だったので助かりました!
Posted by 紅憂* , 2012/07/06 10:24:08
純正品が替え時だったので探していたところ、この商品を見付けて購入。 ハイプレタイプの物に替える方をよく見受けますがラジエーター関係(本体、ホース)がノーマルならハイプレタイプは付けずに純正と同じ圧力の物の方が無難ですので私は純正と同じ圧力の物を購入しました。

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