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[100000 公里从驾驶驾驶车辆的高里程油] 

肯德尔︰ 德尔高里程电机油柴油 SAE 10W-30 YPI:SN ilsyc:GF-5 能力︰ 1 QT [1 通常股票 2 西西浓运输时在北海道和冲绳 3000 日元的商品总除非]

肯德尔︰ 德尔高里程电机油柴油 SAE 10W-30 YPI:SN ilsyc:GF-5 能力︰ 1 QT [1 通常股票 2 西西浓运输时在北海道和冲绳 3000 日元的商品总除非]
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产品信息

肯德尔高里程机油

[规格]:
粘度 柴油 SAE 10W-30 标准 API: SN ILSAC: GF 5
在基础油 部分合成油-合成混合 能力 1 QT: 0.946 升

4 冲程汽油发动机油。︰ 请确认指定的粘度的车辆将变得可用作为标准。

-里程 100000 公里或以后车"驾驶汽车发动机油"。
注意): 密封退化预防可用到的车辆 ' 整体旅行距离小于 100000 公里。

和肯德尔的专有 SealMax 发动机密封修复的有效密封作用。 除了混合液体紧金属磨损和摩擦,腐蚀,包括发动机状态的支持。

肯德尔机油更换间隔指南是 10000 公里或 1 年 ( 4 轮)。
超过 10000 公里总距离在一年之内。 在一年之内总距离小于 10000 公里
在每个周期去油变化里程表约 10000 公里。 有人请不要换油每年。

制造商
规范粘度
W-20 0 (5) 5W-30 7.5 w-30 柴油 10W-30 10W-40 15W 40
肯德尔 HM
推荐的粘度
5W 20 5W-30 5W-30 柴油 10W-30 10W-40 10W-40
请注意在高温粘度型号中不可变得 # 50 # 60。

主要特点 1.维修发动机密封密封作用。
2.对应的多余车辆、 燃料和低粘度设计。
3.标准石油改变,但也 10000 公里或一年的长寿命设计。
围绕着发动机重载车辆发现症状和问题 请考虑车辆有以下症状和问题

1.陷印引擎污泥和活塞存款是发动机更换机油定期,虽然。
2.松垫片和阀门,来破解。 小油泄漏。
3.重油消耗。 嗅到烧的油。 白色排气中脱颖而出。
4.使用高粘度油和燃油经济性较差。 没有原始马力是空转这样的感觉。
5.发动机中的噪声。 增加时间直到发动机已经平静下来,开始变得更糟。

从这样的汽车里程增加,更多的无形会降低发动机性能。 根据车辆过载特性与发动机油是必需的。 如果你的车超过 100000 公里的超载车辆,我们建议切换到正统的高里程油。

Haimilesibirkle (重载车辆) 的定义
超过 62500 英里 (约 100000 公里) 总里程在日本道路,交通标准的车辆驶入。
引用︰ 定义美国的车辆超过 75000 英里 (约 120000 公里) 总距离的公路运输车辆超限超载。

ケンドルオイル 特記事項

注意

(1)实验结果用弹性体密封件
三种类型的弹性体,150 ° 矿物油为基础油中浸泡在 C/70 的时候,故意降低密封,进一步 150 ° C/70 小时沉浸在这两个 (A)"肯德尔 GT 1 高里程柴油 10W-30] 美国品牌标准发动机油柴油 10W 30 发动机油,相比密封。 密封件是可以修复的容积率在下面的图表。
修復実験
(结果) 产生良好的结果,为三个不同类型的弹性体,肯德尔 GT 1 高里程柴油 10W-30,均证实抑制旧密封的降解。


(2)气门油封的回收实验
它是一项实验,观察阀干密封件使用气门油封显微镜维修状态下被从车辆两个肯德尔 GT 1 高里程柴油 10W-30 和倾角在 150 ° C 70 标准发动机油柴油 10W-30 之间。 后在每个测试油阀修理阀杆密封 (40 × 放大)
アメリカA社標準 10W-30
美国 A 公司标准柴油 10W-30
  ハイマイレージ 10W-30
肯德尔 GT 1 高里程柴油 10W-30
(结果) 确保密封掀起了在肯德尔 GT 1 高里程柴油 10W-30。 (结果) Kendle GT 1 高里程发动机油更好抑制能力增加粘度。

最新商品评论 (3)

Posted by HA***** , 2012/11/24 16:04:03
前の5Wは距離を走ったので今回は早めの交換といっても ガサガサにならずに1年使えた。 が今回は指定の10w-30に戻した。やっぱり軽さは5wなんだが ノイズはこっちの方が少ない、静かになったなぁ高速が楽だ。 入れ替えてから長距離旅行に行けばよかった。。
Posted by くに******* , 2010/12/31 01:15:49
ムーブL602S 13万キロ走行車で、交換後200キロ走行しての感想です。これまでいろいろとオイルは試してきましたが、交換後1000キロも走るとタレが感じられるものばかりで、我家のムーブも10万キロを超えたあたりからずっと気になっていた商品でした、その期待が大きすぎたのかどうかわかりませんが、交換後の感想は、まあオイル交換した直後ならこんなもんでしょう的な感じでした。 ところが100キロ過ぎたあたりから低速でもスルスルと走り、まるで今まで何かが引っかかっていたものが取れて抵抗がなくなったような感じです、アクセルを踏む深さも浅くなり当然燃費にも反映していると感じました。(この間一回の給油で約1リッター弱向上)この感覚は今までのオイルにはなかったので後はどれ位の持続性があるかが楽しみです、これで1万キロOKなら断然買いだと思います。
Posted by r1** , 2010/04/23 20:25:24
いつも利用していて信頼できます。今後も利用させていただきます。

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