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SATISFACTION (경험) 탄소 챔버 공기 흡입구 시스템 도요타 프리 우 스 (30 계 1.8 L) 흡 기 파트

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제품 정보

차량의 잠재력 접속을 위해 단순하게 대량으로 흡입 량을 ふやせ 경우에 좋다는 것은 아닙니다.

흡 기 양이 너무 저속 영역에서의 가속을 없앰으로써 엔진의 잠재력을 상실 하 게 됩니다.

응답과 저속 영역에서의 가속이 잘 되 고, 헛 되 게 악 셀을 발을 디딜 필요가 없어지므로 연비 향상도 기대할 수 있습니다.

챔버 내에 미이 고 호흡 한 공기를 저 미에서 나선형으로 흐르는 것이 배급을 증가 하 고 저속에서의 가속 및 토크, 가속 장치 응답 향상으로 이어집니다.



기체는 벽면을 따라 흐르는 성질이 있기 때문에, 공기 흡입구를 깔때기 구조 하는 것 보다 흡 기 효율이 매우 향상 됩니다.

특수 에폭시 코팅은 녹과 부식 방지를 하 고 있습니다.

필터의 재질은 고품질 짠입니다. 짠 통기성 우수 하 고, 건식, 습식 모두 적용 하 고 있습니다.

또한, 필터 세척 가능 하므로 반복적으로 사용할 수 있습니다.

 



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카본으로 도금 부품, 블루 실리콘 파이프 등 외형에도 Good!

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스즈키/스위프트 닛산 · 세레나
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토요타 노아 도요타 프리 우 스

 

 

 

 

 

 

 

※ 사진은 도요타 프리 우 스.

 

※ 사진은 도요타 프리 우 스.

 

※ 사진은 도요타 프리 우 스.

 

※ 사진은 도요타 프리 우 스.

 

※ 사진은 도요타 프리 우 스. 차종에 따라 부속품이 아닙니다.




호환 차종 모델 배기량
도요타 프리 우 스 ZVW30 1.8L

 

매료! 들 려 줘! 정장에 어 인 테이크 시스템


챔버 내에 미이 고 호흡 한 공기를 저 미에서 나선형으로 흐르는 것이 배급을 증가 하 고 저속에서의 가속 및 토크, 가속 장치 응답 향상으로 이어집니다.

가속이 굼으로 좋아 져 서 낭비 액 셀을 발을 디딜 수 없게 됩니다.

연비 향상도 기대할 수 있습니다!


흡 기 소리는 2500 회전 ~ 3000 회전 정도부터 『 グォォォゥ!! 』 라는 느낌에서 감정을 ' 데이빗 붙는 느낌입니다.


필터가 엔진 룸 안에 ムキ 발행의 경우에는 엔진 룸의 열기를 대량으로 흡입 시킬 목적으로 장거리를 달리 고 있는 열 양념을 일으키고 수 있지만, 필터는 탄소 열 차폐 이므로 실드가 뜨거운 공기를 흡입을 감소 시키고 엔진 룸의 열기와 먼지 필터를 방어 필터를 깨끗 한 상태로 오래 지속 시킵니다! 

조인트 부의 호스는 내열성이 우수한 실리콘 호스를 사용 하 고 있습니다 때문에, 열에의 한 균열 및 균열의 걱정도 없습니다!

설치 지침 및 설치는 간단 하다.

도금 석 션 파이프와 카본 필터 상자가 엔진 룸에 映え 매우 멋지다!


※ 차량 검사 대응 품
※ 본 상품은 도시 타 유스 차량을 대상으로 하 고 있습니다.
※ 상영 회 ・ 스포츠 주행을 목적으로 한 자동차에는 대응 하지 않습니다.

최신 상품평 (5)

Posted by のぼ***** , 2015/06/16 10:29:13
納品までに10日程かかったけど!いいものを購入できました。また、よろしくお願いします。
プリウス エアインテーク システム
Posted by JR*** , 2014/10/03 07:00:13
エアフロセンサーの取り扱いに注意すれば、取付けに難しい点はなく、20分程度で取付けできる。 取り付け後はクルマの性格がガラッと変わり、豪快とも言える加速をする。アクセル全開時の音が独特だが、静かな環境を好む方には不向き。
アクセル・レスポンスが向上しました
Posted by yz*** , 2013/04/27 11:37:23
燃焼効率が体感できます、アクセルの踏み込み量が軽くなりました。 音はパワモードなどで体感できます。 ブォォォォです。 ヤン車みたいには思われたくないので、マフラーはノーマルで十分です。 取り付けは、整備士同等の知識がなければ、丸一日悩むかもしれません。

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