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August, 2017.
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CUSCO 쿠스코 LSD601C 스즈키 DA64V DA64W 에브리 1 way(1&1. 5 way) 리미티드 슬립 디퍼렌셜 기어 type-RS

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제품 정보

적합 차량 정보
차종 연형 차량 형식 표준 디퍼렌셜 기어 사양 비고
에브리 H17. 08~H27. 02 DA64W 오픈 1way(1&1.5way) -
에브리 H17. 08~H27. 02 DA64W 오픈 1way(1&1.5way) -
※적합에 대해서는 2016년 12월 현재의 메이커 적합을 바탕으로 기재하고 있습니다.「~현재」의 표기는 그 시점에서의 확인이며, 모델 체인지등에 의해 적합이 변경될 가능성도 있습니다의 것으로 승낙해 주십시오. 또, 어떠한 경우에 일어나서도 적합의 정확성에 대해서는 메이커 적합을 우선으로 하겠습니다.반드시 메이커 페이지에서 적합을 확인 후, 구입해주시도록 부탁드립니다.




Type-RS와 Type-MZ의 작동의 차이


상품 설명
・CUSCO의 리미티드 슬립 디퍼렌셜 기어 LSD type-RS, LSD601C입니다.
・코너를 돌 때로 표준 장비의 디퍼렌셜 기어(데파렌샤르기아)라고, 하중의 적은 안쪽 타이어에 원심력이 걸려 표류하기 시작해 구동력을 그 쪽(뿐)만에 사용해 끝표류의 기세를 더할 뿐으로, 전진하는 힘이 감소해 생각외 진행되지 않는다고 하는 상황이 되어 버립니다.이것을 방지하는 것이 이 LSD(리미티드 슬립 디퍼렌셜 기어)입니다.
・주차장이나 거리 타기로는 조용하게 순정의 디퍼렌셜 기어와 다르지 않는 감각으로 부드럽게 주행할 수 있고 액셀을 발을 디딘 순간에 균등인 구동력이 발생해, 키비키비로 한 주행이 가능하게 됩니다.
・LSD 장착의 후륜 구동차의 경우는, 브레이크를 발을 디뎠을 때의 차체의 자세가 안정되게 되어, 대담한 급감속도 가능하게 되어, 가속의 경우에서도 전에 구이 구이 갈 수 있습니다.
・차의 자세를 컨트롤 하는 「정상엔선회」, 리스폰스가 높고 리듬 자주(잘) 궁앞에 나아가는 「파일론 회전 경기」, 코나시부터의 첫 시작까지 안정된 강력한 주행의 「타이트 코너」, 양륜이 구동해 트랙션이 걸리는 로켓 스타트 「제로 욘 스타트」라는 스포츠 주행의 초보자로부터 상급자까지, 분명하게느껴지는 차의 컨트롤이나 안정된 드리프트로 능숙도 빨리 되는 믿음직한 아이템입니다.

・LSD의 type-RS는, 클러치 플레이트 사이에 걸리는 면에의 압력이 적고, 플레이트의 내구성이 향상하고 있어, 오일의 유출입이 부드럽게 되어 LSD의 효능이 향상하고 있습니다.파워 로스를 막아, 파워가 없는 차량으로도 타임업이 가능하고, 저이니셜에서도 작동합니다.
・또, 체타링으로 불리는 바키바키로 한 이음의 발생을 억제합니다.
・압력 링간에 특수 정밀의 RS스프링을 사용하고 있고, 스프링의 스트로크를 항상 지켜, 종래의 콘 플레이트와 같이 완전 밀착 상태가 되지 않고, 클러치 플레이트의 마찰, 헤타리가 없게 발군의 내구성으로 안정된 성능을 발휘합니다.
・작동 방향과 이니셜 토르크의 방향이 일치하고 있기 때문에, 작동도 빠르게 다이렉트에 반응해, 파워를 슬립 시키는 일 없이 낭비 없고 노면에게 전해 긴 드리프트 상태에서도 안정된 구동력의 고리스폰스를 유지합니다.
CUSCO LSD 차종별 LINE UP
LSD601C LSD601B

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