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간단 볼트 온으로”효과 절대!”차의 안정감 UP!저희 가게의 추천 상품!

격변!Akea제 바닥밑 방식 스포일러(UFS) 베롯사용

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제품 정보




 상품명
 Akea제 바닥밑 방식 스포일러(UFS)
 적합 차종
 베롯사
 차량 형식
 JZX110계
 사양
 2WD
 연형

 00년 10월~04년 04월

 비고
 스트리트 버젼
 품번
 UFSTO‐00801-1
 정가
 23,000엔(세금 별도)






감동 체감”차의 거동을 안정!


바닥밑 방식 스포일러)는 마루밑의 주행풍을 정류 하는 것으로

차의 거동을 안정시키는 공력 아이템입니다.일찌기 레이스의 세계

그럼 「그랜드・효과※・카」가 대유행했던 시대가 있었습니다

하지만, 현재는 대부분의 규제로 마루밑의 공력 파트는 금지

되고 있습니다.마루밑을 흐르는 기류를 컨트롤 하는 것으로,

강력한 다운 포스(타이어를 지면에 꽉 누르는 힘)가 발생

해 타이어의 공전이나 슬립이나 떠 오름을 억제되어 차가 빠르고

너무 달리기 때문 입니다.UFS는 시판차에 그랜드 효과의 혜택

(을)를 최대한으로 향수하는 것을 가능하게 하는 아이템입니다.

※그랜드 효과란?항공기가 하늘을 나는 원리를 그대로
상하 뒤집어로 하면 다운 포스가 발생합니다.이것은 F1
등의 윙으로 익숙한 것입니다만, UFS는 공기의 유속을 빨리 한다
강하를 마루밑과 지면의 사이에 낳기 위해, 과장된 윙이나
스포일러가 불필요하고, 게다가 다운 포스의 작용점을 차량
중심 근처로 설정할 수 있으므로, 차량의 거동을 보다 안정시키기 쉽다
그렇다고 하는 이점이 있습니다.

즉, 체감 할 수 있습니다.민감한 분은 교차점을 돌 때에도 안정성의

UP를 실감할 수 있습니다.상당한 차이입니다!추천 상품입니다.


로우 다운 스프링, 차고조, 스포일러등을 장착되고 있다

분에게도 추천!진짜 에어로 파트입니다.S타이어등에서

서킷 주행되는 분 타임업을 위해도 필수품입니다!


【판매 실적 500대 이상!】 MR-S, SW20, 란에보 등은 정평
그렇지만, 벤츠, BMW, 푸조, 알파 로메오, 렉서스,
볼보, 아우디, VW, 포르셰등도 설정이있음으로라고도 호평을
받고 있습니다.

【특허 취득】
이 상품은 정식으로 특허 취득하고 있습니다. ( 제4227003)
공적 기관에서 효과가 인정받지 못하면 특허 취득은 할 수 없습니다.

최근 유사품이 나돌고 있습니다, 중국제의 조악품도 있습니다
의로 주의해 주세요.

【주된 특징】
1. 후와후와감이 없어져, 샤킥으로 한 승차감이 됩니다.
2. 롤이 감소해 차량 자세가 안정됩니다.  
3. 비, 눈등의 그립력이 UP 하기 위한(해), 보다 이상의 안전 주행 가능.
4. 스티어링 조작이 편해져, 고속도로 및 장거리 드라이브가
    피곤하지 않아 됩니다.
5. LSD 장착시 수준의 효과가 있어, 서킷 주행으로 타임이 향상합니다.





【다른 차종도 포함 유저로부터 받은 감상】

★달아 준 UFS에 대해.

여러분의 기입을 보고 있었으므로 대체로의 필링은 상상해

있었습니다만, 설마 이 정도와는 정직 생각하지 않았습니다.

들뜬 푹신푹신 감이 사라지고, 깨끗이 라인을 트레이스 해 나간다

그렇다고 했는데입니까. 강요 당하고 있다든가 달라붙고 있다

라든가란 무엇인가 다르다, 불쾌한 언동이 없는 이상한 접지감. 하이그립

타이어와도 다르다, 물론 단순하게 밑주위를 굳혀도 그 느낌은 나온다

(뜻)이유도 없다. 고속으로 의 푹신푹신 감이 보기 좋게 사라지고, 고속 코너

에 전혀 불안을 느끼지 않았습니다. UFS를 장착하고 연비가 저하했다

그렇다고 하는 분은 아마 평소보다 즐거워서 밟고 있던 것은 아닐까요?

귀가의 고속은 그것은 그것은 밟고 싶어지는 것을 참는 만큼 운전이

즐거웠습니다.



★UFS 즉시 체감 할 수 있었습니다.비가 내리기 시작해 바람도로라고 와 마 해가,

차의 보디에 바람이 맞고 있는 소리가 납니다만, 휘청거리거나 선동되는 일도 없고

노면에 붙는 것 같은, 안정된 고속 주행이었습니다.


★감상으로써도는, 한층 더 다운 포스를 충분히 체감 할 수 있었습니다.

그것도 꽤 저속으로부터 효과가 있고 있다고 느꼈습니다.

트랙션, 롤 성능에도 높은 효과가 있다고 생각합니다.

그렇지만, 어느 정도 이상의 고속역에 대하고는 다운 포스가

너무 효과가 있는지 , 액셀의 온 오프에 대한 거동에 약간 위화감이

어느 것 같았습니다.

이 점에 관해서는, 사스의 설정을 포함해 조정이 필요한가라고 생각합니다.

이러한 일도 차이사리의 묘미 (참다운 즐거움)이라고 생각하고, 그 만큼 높은 효과의

어느 훌륭한 파트이다고 생각합니다. 정말로 감사합니다.


★달아 받은 돌아가는 길의 감상입니다.

1 RE-01으로 직선의 고속도로에서 손놓아 운전을 할 수 있게 되었습니다.

2 상하의 진동이 줄어 든, , , 라고 할까 전보다 확실히 달리고 있는 감이 있습니다.

3스피드 레인지가 올랐습니다.

4 고속도로의 JCT의 갑작스러운 커브로 안심하고 구부러질 수 있었습니다.

5 아랫길에서 브레이크를 밟지 않아도 구부러질 수 있는 커브가 증가했습니다.

6 장거리 운전의 피로도가 줄어 들고, 어제나 오늘 아침도 몸이 편합니다.

(어깨가 힘을 빼 운전할 수 있습니다)


★다운 포스에 의한 주행 안정성에 대해서는, 선인의 분들이

말씀 대로 훌륭하다고 생각했습니다.프런트의 누름에 대해

도 절대인 효과를 느꼈습니다.그러나 제일 놀랐던 것은,

서스펜션에의 효과입니다.나의 차의 서스펜션은 꽤

딱딱한 부류의 설정이 되어 있어서, 승차감의 관점으로부터 설정 변경

(을)를 해야 하는가 염려하고 있었습니다. 그런데 이 서스펜션이 하는거야

태워모퉁이를 잡힌 승차감으로 변신해 버렸습니다. 당연한 일

일지도 모릅니다만, 나에게 있어서는 생각하지 않는 수확이라고 한 곳입니다.

거듭해서 정말로 감사합니다.


이상 호평 받은 감상의 일부입니다.그 밖에도 많은 유저보다
감상을 받고 있습니다만, 요약하면 이하와 같이 호평 받고 있습니다.


1. 고속도로에서 차가 훌라 붙지 않고, 운전의 피로가 가벼워졌다.

2. 마치 지면에 붙어 있는 것 같다!

3. 코너링 스피드가**km/h 올랐다!

4. 긴급 회피의 핸들 조작에서도 차가 그락과 기울지 못하고, 재빠르게 반응한다.

5. 우천에서도 타이어가 확실히 노면을 파악하고 있는 것을 느낀다.

6. 노멀 서스펜션의 후와후와, 표코표코감이 없어져 플랫한 승차감.
    ※ 효과는 차종, 서스펜션 사양에 의해 다릅니다.


【사용할 때의 부탁】
체감보다 스피드가 오르기 때문에,
브레이크 퍼트등의 교환은 부디 실시해 주세요.



낙천 뱅크 결제은행 입금상품 대금 상환・크레디트 중에서 지정해 주세요.


또, 상품 대금 상환의 경우는대금 상환 수수료(\300세금 별도)(을)를 별도 부담해 주십니다.





사가와큐빙으로 발송합니다.

바닥밑 방식 스포일러는 모두 입금 확인 후의 수주 생산입니다.

발주로부터 발송까지 2~3주일의 시간을 받고 있습니다.


드물게 도금 처리의 불편에 의해 좀 더 시간이 걸리는 경우도 있습니다.




보시는 PC의 환경에 의해서 색 표시가 약간 변화하는 일이 있기 때문에, 양해해 주십시오.
또, 궁금한 점이 있으면 부담없이 질문해 주세요.


<상품의 반품에 대해>
구입 상품과 다른 상품이나 초기의 불량품의 경우, 상품 도착 후 5일 이내에 연락해 주십시오.
새로운 상품과 교환하겠습니다.
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※사용후의 반품・교환은 일절 접수하고 있지 않습니다.

★주의★

■파트의 설치등은 숙련 한 (분)편으로 부탁드립니다.
  설치중, 또는 후에 발생한 불편에 관해서는 서포트 할 수 없습니다
  의로 양해해 주십시오. 또, 달아에 관해서 걸린 공임등의 비용은
  일절의 책임을 감당할 수 없는 것을 미리 양해해 주십시오.
■어디까지나 노멀 상태에 달아 차량검사 대응입니다.로우 다운등 개조에 의해
  차량검사에 통하지 않는 경우, 문제가 나오는 경우도 있습니다.
■체감은 어디까지나 개인적인 감각입니다.차의 주행의 방법, 감각의 상위에 의해
   충분히 체감 할 수 없는 것도 있습니다.
■입금의 수수료와 우송료는 낙찰자모양의 옆에서 부담을 부탁합니다.



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