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현품 한계의 재고 처분!히로시마고윤체인 스프레이 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT hiroko 히로코

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제품 정보






■상품 상세

체인의 윤활제로서는, 오일, 윤활유, 고체 윤활제등 , 용도에 의해서 복수의 윤활제를 구분하여 사용할 수 있고 있습니다.
본품은, 오일 수지 타입으로, 레이싱용 롤러 체인을 대상으로 한 체인 오일입니다.
물론 O링에도 사용 가능합니다.
체인의 운동은, 핀과 부시의 일정 회전 각도내에서의 왕복 운동입니다.
통상, 베어링은 한방향의 회전운동입니다만, 이러한 윤활 환경은 구조상 지극히 조건이 나쁘고, 유막이 끊어지기 쉬운 상태에 있습니다.
일반론으로서는, 핀과 부시간은 경계 윤활 상태가 되므로, 끊임 없이 급유할 필요가 있습니다만, 레이싱카트는 규제에 의해 급유할 수 없습니다. 윤활유의 종류, 성능에 의해서, 핀과 부시간의 윤활유의 흡착 혹은 보관 유지 시간의 길이가 바뀌어 옵니다만, 거기에 따라 롤러 체인의 마모, 성장해 인화는, 현저하게 좌우됩니다.
핀과 부시간의 클리어란스는, 3/100에서 10/100 mm이므로 용이하게 또 충분히 침투하는 것이 최대의 조건이 됩니다.

KT100S의 스톡 클래스 카트로는, 임업 관계의 chain saw에 사용되고 있는 체인 오일로도 1 히트 정도는 문제 없게 사용할 수 있습니다.
또, 시판의 전용의 체인 오일로도 A-, A-, FA클래스가 되면, 플랫한 코스에서도 파워의 큰 순서에 문제가 일어납니다.
어느 해의 전일본 선수권 큐슈 회장의 레이스로, 포인트 획득의 선수 카트의 체인은 대부분이 오일 끊어져 혹은, 로터가 부분 인화를 일으키고 있었습니다.
그것은, 최종 코너로부터 제1 코너까지 올라 구배가 붙어 있었기 때문에입니다.
스즈카에서도 말할 수 있는 것입니다만, 직선이 길면 엔진의 파워가 최대에 나오고, 고온과 고부하 한층 더 고속 회전에 의한 큰 G가 걸립니다.이 조건에 견딜 수 없으면 그러한 상태가 됩니다.
이 레이스로 폐사의 KZ SPECIAL CHAIN LUB.(을)를 사용한 A-클래스의 드라이버는 2위에 입상했습니다만, 레이스 후의 차량검사로 체인 오일의 비산이 거의 없는 것에, 다른 입상자가 놀랐습니다.

미네랄 오일에 폴리머등을 첨가해 증 반죽해, 또 몰리브덴등을 첨가해 극압성을 올려도 문제 해결로는 되지 않습니다만, 유감스럽지만 시판의 체인 오일은 대부분이 이 타입입니다.
KZ SPECIAL CHAIN LUB.(은)는 테플론을 배합해, 또 라이트, 미디엄, 헤비의 3종류의 흡수제, 한층 더 에스테르나 특수한 수지등을 교묘하게 브랜드 한 결과, 좁은 틈새에 침투해, 자주(잘) 미끄럼, 강력하게 흡착해, 높은 열에도 풀지 못하고, 반갈증 상태를 지속시킵니다.이 특성이 체인 오일에는 필요합니다.

【제품 사양】
●품명 KZ SPECIAL CHAIN LUBRICANT
●성분:에스테르, 수지
●추천 용도 체인 전반
※어디까지나 추천입니다
●메이커명 히로시마고순서/Hiroko
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최신 상품평 (9)

Posted by ta***** , 2013/05/25 11:56:40
大型バイクのチェーンに使用しました。大変満足な商品でした。
ヒロコー
Posted by m-***** , 2011/11/26 15:33:47
ヒロコーは、4stのエンジンオイルを使用していてその良さを知っていました。 チェーンオイルも評判が良さそうなので買ってみました。確かに使いやすい。 噴射から固まるまでの時間とか、固まったオイルのつき具合とかいいですね。 RKのルブは固まるまで時間がかかりすぎで、出かける直前に使ったりすると 納豆のように糸を引いて大変なことになっていましたので、ヒロコーにして 大分使い勝手が良くなりました。もう少し販売経路が増えれば更にいいですね。
今のところ最高です
Posted by St********* , 2011/11/18 12:08:05
レーシングカートに使用しています。KT100SDに215チェーンを使用しています。今までに、色々なチェーンオイルを試してみましたが、チェーン及びスプロケットの持ちが一番良いのがこの製品だと思いました。かと言って、エンジン回転の上がりや最高回転の伸びが低くなったなどということは全く無いので、単純に粘性が高いオイルということではないようです。

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