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야마모토

누계 판매 실적 1,400개를 넘은 초인기 드라이버가 재입하!

맥시 막스 드라이버가 재고 마지막으로 등장!

시니어 3 연패의 나는 일은 새로운 높은 곳의 스테이지에 400 야드 이상의 비거리를

실현된 클럽 성능은 진짜!

고탄도계가 되기 쉬운 클럽이 되고 있으므로, 탄도가 원래 조금 비싸게 나온다고 하는 분 별로 추천할 수 없는 클럽이 되어 있습니다.

조금 탄도가 낮음인 분은 특별히 오르기 쉬운 클럽이 되고 있기 때문에(위해), 비거리가 바뀔 가능성이 있는 1개입니다!

자연과 비거리가 나오는 주소・스윙으로 해 주는 설계.

임펙트 파워를 볼에 확실히 전하는 중심 배치.

모두는 비거리를 늘리기 위해서!

초보자, 애버리지 골퍼가 날아 구부러지지 않는을 실감할 수 있는 드라이버입니다!

 
アトミックゴルフ 山本アドバイザー
ワークス ゴルフ マキシマックス ドライバー WORKS Maximax DRIVER
ワークス ゴルフ マキシマックス ドライバー WORKS Maximax DRIVER
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▲일본 제일 날리는 시니어, 405.5 야드의 나는 일.

시니어 3 연패의 나는 일은 새로운 높은 곳의 스테이지에

마키시막스페이드를 무기로 오픈 부문의 우승 기록을 넘은 경이의 391 야드를 내쫓아, 유일한 「3년 연속 일본 제일」이라고 하는 위업을 완수한 「최강의 시니어」타케우치 토오루 선수.그 맥시 막스 시리즈의 나는 일의 DNA는, 완전히 새로운 포텐셜을 가지고 가 마침내, 여기에 탄생했다.

종래부터 기른 강탄도 성능을 발휘하는 크라운 및 페이스 구조는 그대로, 새로운 저,심중심화를 추진.

최대급의 관성 모멘트를 달성한 것으로 쉬움과 조작성을 큰폭으로 향상시킨 참신하고 날쌔고 용맹스러운 샤로박크트라이바르데자인으로 극적으로 진화를 완수했다.

「그 나는 일을 누구라도」누구나가 간편하게 체감 할 수 있는 일본 제일의 나는 일.그것이 진화한 맥시 막스의 사명인 것이다.

ワークス ゴルフ マキシマックス ドライバー WORKS Maximax DRIVER

▲맥시 막스시타인프레션

「마음껏 북 두드릴 수 있는 안심감이 좋다」

좋은 느낌으로 진화했군요.스페이드의 강한 탄도인 채, 조작성과 안정성이 현격히 좋아지고 있다.몹시 안심하고 먼지떨이에 갈 수 있다.

꽤 쉽게 완성되고 있으니 힘이 약한 애버리지나 중노년에서도 드라콘의 나는 일을 갖고 싶다!(와)과 바라는 분 꼭 사용해 보면 좋다.

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▲마침내 대 돌파!경이의 404.5 야드!

6월 25일(토)에 개최된 2011 고르후다이제스트드라콘 일본 선수권 서일본 대회 야마구치 대회(산요오 국제 골프 클럽)에서 폐사 시니어 계약 선수 타케우치 토오루 선수가 무려 경이의 404.5 야드라고 하는 롱 드라이브를 「맥시 막스」에서 달성해, 자기 베스트인 391 야드를 대폭 갱신!

계측 결과가 발표되었을 때, 타케우치 선수에게서는 「회심의 일타였습니다.맥시 막스와 스윙이 완전하게 일치한 결과군요!」라고 웃는 얼굴로 코멘트를 받았습니다.

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「워크 텍 V-SPECα-II샤프트」【표준 사양】

헤드의 낭비인 움직임을 억제해 효율의 좋은 샤프한 모습 빼기를 실현.애버리지 골퍼도 편하게 체감 할 수 있을 방향 안정성과 놀라움의 나는 일을 가능하게 한 코스트 퍼포먼스 발군의 샤프트를 표준 장비.

ワークス ゴルフ マキシマックス ドライバー WORKS Maximax DRIVER
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▲맥시 막스 오리지날 샤프트

추천도:

느긋하게 털어도, 맨 척 해도 진곧 날아 가는군요~나에게는 조금 샤프트가 부드럽다고 생각합니다만, 진곧 날므로 스코어-메이크는 좋다고 생각합니다.비거리는 스워드가 아득하게 날았습니다.(174 cm. 81 kg.HS-45~48)

추천도:

현재 79세, 가령과 함께 드라이버의 비거리가, 눈에 보이고, 떨어져 푹!

그래서, 올해는 드라이버를 5개나 구입, 각각, 스펙이 다른 것으로, 비거리를 중심으로 여러 가지 시험하고 있는 곳(중)입니다.오늘, 이번 구입의 이 드라이버를, 코스에서 처음으로 사용했습니다.방향성에 문제 있었습니다만, 제대로 히트 했을 때의 비거리는 5개중, 제일과 같이 실감했습니다.빨리 익숙해지고 싶습니다.

추천도:

구입즉코스에서 사용해 보았습니다.좌우에 흔들리는 일 없이 좋은 감촉이었습니다.

비거리는 생각했던 것보다 나오지 않습니다만, 곧바로 날므로 OK입니다.

추천도:

구입 후, 곧 공모가 있어 연습도 하지 않고 첫모습이 되었습니다.공교롭게도의 비였지만 곧바로 난다!구부러지지 않는다!생각하고 있었던 이상을 할 수 있어였습니다.지금까지 보다 비거리도 10 야드 이상 성장했습니다.

추천도:

SLE 적합, 확인 후 구입했습니다.2 R사용했습니다.75세를 지나 비거리를 이라고 생각해 구입했습니다.결과는 10 야드위 성장해(220 Y) 만족합니다.

좀 더 박으면 더욱 성장한다고 기대하고 있습니다.

추천도:

가격이 싸기 때문에, 안 됨원으로 구입했지만, 전의 클럽에서 스위트 스포트가 넓은 것인지 생각한 이상으로 미스가 적고 좋았다.비용대 효과대.

추천도:

최근 나이 탓이나 비거리가 떨어져 골프가 재미없어졌습니다.여러 가지 클럽도 바꾸어 보았습니다만 전혀 바뀌어 빛나 하지 않았습니다.

이 가격이라면 안 됨도와라고 생각해 구입했습니다만, 이 가격으로 이 퍼포먼스는 믿을 수 없습니다.

비거리는 20 야드 이상 성장했습니다.임펙트의 감촉도 고반발으로서는 부드러워서 최고입니다!또 골프가 즐거워져 왔습니다.

추천도:

조속히 오늘 연습 없이 코스에서 사용했습니다.주소로 아무 위화감도 없고 스윙 할 수 있었습니다.비거리도 10~15 야드는 확실히 성장 파 온율이 올랐습니다.더 유용하면이라고 기대를 할 수 있는 드라이버라고 생각합니다.

추천도:

쾌음!저가격인 것으로 별로 기대하지 않았지만, 구입 후시타도 하지 않고, 갑자기 코스에서 제일타가 나이스 샷!

타음도 가벼운 소리로 쾌적 그 자체.네비로 계측하면 지금까지의 드라이버보다 분명하게 10 Y는 성장하고 있다.

이 날은 14회 사용했지만, 왼쪽으로 걸었다고 생각한 쇼트도 마가리도 적고 페어 기아-를 키프, 이 날은 OB 없이 끝났다.

클럽 자체 경량으로 매우 사용하기 쉽다.몇차례 튀김 기색의 쇼트는, 스윙의 문제인가?

가격적으로 장난기로 구입했지만, 지금부터는 이것을 사용해 개 계속하기로 해 보려고 생각한다.

스펙

로프트각(о) 9.5 10.5
라이각(о) 59.5
클럽 길이(인치) 46
클럽 중량(g) 299 g±(R)
헤드 체적(cc) 460
샤프트명 맥시 막스 오리지날 샤프트
샤프트의 딱딱함 R S
밸런스 C8 D2
킥 포인트(상태)
발매일:2011년 발매 모델

최신 상품평 (19)

Posted by NH***** , 2017/11/23 15:12:48
合う合わないが、あると思いますが、いいと思いますよ。シャフトがRなので軽く振って飛ばすには楽でいいです。ボールの捕まりは良く感じました。
安定します。
Posted by はる** , 2017/11/14 07:54:59
購入して初めてラウンドしましたが、OBが一つも無く、ボールが一個も無くなりませんでした。 飛距離が伸びたという感じはありませんが、方向性は良くなりました。 もう少し使い込まないと飛距離が伸びないかもしれません。
10.5度S購入
Posted by 踊る*** , 2017/11/08 23:30:40
現在、使っているテーラーメイド・エアロバーナー9.5度;S(US仕様)との比較ですが… (飛距離)ほとんど変わりないが、気持ち上回るか。 (方向性)抜群に良い。(まんぶりが出来る) (重量)軽いので振りやすい。 (弾道)高弾道(今まで低弾道で悩んでいたので、良い) (総評)扱いやすいクラブなので、次のコンペで使用予定。ただ、残念なのはもう少し飛距離アップすると思っていたのですが…

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