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카스트로르오트마틱크트란스밋션후르드 CASTROL CVT FLUID Castrol 오일

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제품 정보

カストロールオイル
 카스트롤의 역사
카스트롤이라는 이름은, 캐스터 오일(Castor Oil), 즉 피마자기름으로부터 만들어진 조어입니다.
이 회사는, 주로 철도용 윤활유를 판매하고 있었습니다만, 1906년, 항공기나름등의 고성능 엔진 오일의 분야에 진출하는 것과 동시에, 엔진 오일의 상품명을 캐스터 오일에 연관되어 카스트롤이라고 명명했습니다.
카스트롤이 일본에서 본격적으로 비즈니스를 개시한 것은, 지금부터 약 30년전의 1971년입니다.
 글로벌 서포트
카스트롤의 사원수는, 온 세상에서 10,000명을 넘습니다.우리는, 세계 각지의 공장에서 제품을 제조해, 60을 넘는 지금 법인, 그리고 100을 넘는 디스트리뷰터의 네트워크를 가지고 있어 각각의 나라나 지역에 맞은 제품, 또 손님의 요구를 채우는 제품의 개발, 제공을 하고 있습니다.
 성공에의 열쇠
 테크놀로지 승리 정열 뛰어난 상품
 오일 그레이드
엔진 오일이 그 본래의 기능을 발휘하기 위해서는, 엔진 가동중의 고온 중(안)에서도 「점도」가 확보될 필요가 있습니다.점도라고 하는 것은, 오일의 딱딱함이나 부드러움을 나타내는 것입니다.5 W-30이라고 하는 표시의 오일은 사계를 통해서 사용할 수 있는 멀티 그레이드 오일로, W가 붙는 숫자는 Winter( 겨울)를 의미해, 얼마나 낮은 온도로 엔진이 쾌조로 걸리는지를 나타내고 있습니다.또 W가 붙는 숫자가 작은 만큼, 보다 저온으로의 엔진의 시동이 가능하게 됩니다.
読み方 뒤의 분의 30이라고 하는 번호는, 고온으로의 사용시, 100℃으로의 점도를 나타낸 것입니다.일반적으로, 점도의 높은 오일은 두꺼운 유막이 생기므로, 보호 성능이 뛰어나 실린더와 피스톤의 밀봉성도 올라갑니다.또 유막의 쿠션 효과로부터 정숙성도 높아집니다.그 반면, 끈기에 의한 저항은 높아집니다.한편저점도 오일은, 결코 흐르기 쉽기 때문에, 저온으로부터 높은 윤활성을 얻을 수 있고, 저항이 낮기 때문에 연비나 파워업을 기대할 수 있습니다.
 오일의 종류와 성능
엔진 오일에는, 베이스 오일의 차이에 의해, 「전합성유」 「부분 합성유」 「광물유」의 3 종류가 있습니다.

전합성유
윤활유에 어울리는 성질을 갖게하기 위해, 화확적으로 합성된 베이스 오일을 사용하고 있습니다.
저온하로부터 고온하까지, 항상 안정된 높은 성능을 발휘하는 것이 특징입니다.
반면 고비용이며, 첨가제의 배합에도 높은 기술이 필요하게 되고 있습니다.

부분 합성유
, 광물유에 화학 합성유를 배합해, 성능과 코스트가 균형이 안맞은 오일입니다.

광물유
베이직에 원유를 증류한 중질유를 정제 해 만들어지고 코스트도 억제된 베이스 오일을 사용하고 있습니다.
엔진 오일에 필요한 기본적인 성능을 가지고 있습니다만, 열에 대해서는 별로 강하지 않게 산화하기 쉽게 온도에 대한 점도 변화도 커집니다.

전합성유와 광물유의 비교
화학 합성 베이스 오일과 광물 베이스 오일과는 본질적인 성능차이가 있기 때문에, 만일 광물유를 합성유의 반의 기간에 오일 교환했다고 해도 같은 성능은 얻을 수 없습니다.베이스 오일의 성능은 제품의 성능에 매우 큰 영향을 줍니다.
 오일의 규격
고성능을 발휘한다!최신・최고급 그레이드 오일
SM규격의 엔진 오일로 쾌적, 안심 드라이브!! SM규격은 미국 석유 협회(API)가 정하는 가솔린엔진용 오일의 최신・최고급 그레이드입니다.
API(미국 석유 협회)가, 오늘, 그리고 장래의 엔진에 대해서, 보다 높은 성능・품질의 엔진 오일의 공급을 목적으로 설정한 최신・최고급 그레이드, 그것이 API SM입니다.지금까지의 API SL와 비교하면, 엔진 시험, 벤치 시험 모두 큰폭으로 변경되고 있어 그 심사 기준은, 한층 더 어려운 수준으로 끌어 올려지고 있습니다. API 신규격 「SM」의 주요한 업그레이드의 포인트는, 「SL」규격에 비해, 「성 연비 성능의 것보다 한층 더 강화」, 「보다 장기적으로 건너 엔진 보호 성능을 발휘한다」라고 하는 점입니다.카스트롤로는, API SM의 심사 기준을 클리어 한 고품질・고성능 엔진 오일을 전달하고 있습니다.차에 최적인 오일을 선택해 주셔, 쾌적한 드라이브를 기대해 주세요.

SM규격이 SL규격보다, 특별히 우수한 곳은・・・
●보다 높은 성 연비 성능과 그 지속성
●환경에 좋게하기 위해(때문에) 인이나 유황분을 저감
●엔진 보호 성능의 지속성

엔진 오일에 필요한 5개의 움직임이 뛰어납니다
1. 윤활 작용/금속과 금속의 접촉 부분의 마모나 마찰을 줄인다.
2. 밀봉 작용/실린더와 피스톤 링의 빈틈을 밀봉하고 압력이 도망치는 것을 막는다
3. 냉각 작용/엔진 내부의 열을 발산해, 냉각한다
4. 청정 작용/엔진 내부를 예쁘게 유지한다
5. 방수 작용/엔진 내부를 녹이나 부식으로부터 지킨다


よくある質問!FAQ
 CASTROL CVT FLUID Transmax CVT

토요타・닛산・마츠다・미츠비시・스즈키・다이하츠의 금속 벨트식 CVT차에 추천

●저온시의 유동성이 뛰어나므로, 주행 직후부터 CVT의 성능을 풀로 발휘시킵니다.
●안정된 고온시의 점도에 의해, 고속 주행시에 있어도 CVT의 변속을 맡는 벨트 도르래를 부드럽게 구동시킵니다.
●부분 합성유의 채용에 의해, 안정된 유막의 힘이 유지되기 위해, 높은 늘어붙음 방지 성능을 발휘합니다.

적용
국산 CVT차(※혼다 CVT차는 제외하다)


규격
사양: 부분 합성유 용량 20 L
 최적 엔진 오일 선택
 메이커, 차종명 일람으로부터 선택하는 최적 엔진 오일 간단!
http://link.rakuten.co.jp/0/018/156/
 최적 기어-오일 선택
 메이커, 차종명 일람으로부터 선택하는 최적 기어-오일
http://link.rakuten.co.jp/0/018/157/
 엔진 오일의 교환 방법
 여기에서는, 자신으로 간단 한편 안전하게 할 수 있는 엔진 오일의 교환 방법을 소개합니다.
http://link.rakuten.co.jp/0/018/155/
■게재 화상은 이미지입니다.상품명 기재의 용량대로 됩니다.

최신 상품평 (1)

メンテナンス
Posted by NO********** , 2011/09/27 01:27:38
交換目安の20000kmを機に交換しました。 交換前は加減速時の変速ショックが伝わってましたが、交換後はこれがほとんど分からなくなり、トルクも少し向上しました。 燃費向上も期待出来ると思いますので、車の所有期間が長い方は特におすすめです。 一度に全量交換不可能(希釈交換)のようですので、数回に分けて交換しました。

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