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Road bike 2014 モデルシマノ "CLARIS" fastest adoption Made in Japan A660 ELITE

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"This and the best road racer" ブレーキレーバー and shift lever are
Heck, is in this price not seen in other settings.






Used Shimano until the wire, is detailed in by Shimano and other manufacturers pulling the light of makes a significant difference.


フレームカラー ELITE white bar tape black


フレームカラー ELITE red logo bar tape black


フレームカラー ELITE ライトグリーンロゴ bar tape black


フレームカラー / light green ART logo case black bar tape / black


フレームカラー / light blue ELITE white bar tape / black


フレームカラー / ART logo slanted cursive black bar tape-blue
* WH-R501 and the side stand is optional. ⇒ page side-stand


フレームカラー / ART logo slanted cursive black bar tape carbon ⇒ page side-stand









Currently ordering more, situation in the Assembly is shipped. To provide up to greatly thank you for your time and we are very sorry. For Assembly of the product all by hand with one completion will require some time. So as long as you can strive to inconvenience any inconvenience but note that so thank.

We view the receipt date regarding Kala / サイズー view. From the Assembly and immediate shipment but not so notify please understand










Proper height (figures are estimated only)
465 mm 155-173 cm
500 mm 170-180 cm


Frame 6061 Aluminum
Front fork Chromoly
Headset Alma heads
Bottom bracket Shimano BB-ES25
Crank-gear Shimano FC-2450 50 / 34T
Front derailleur FD-2400-B
Rear derailleur Rd-2400
Shift / brake levers St-2400
Cassette-free CS-HG50-8
Brake TEKTRO R317
Front hub HB-2400
Rear hub FH-2400
Spokes Hoshi SB # 14
RIM ALEXDC19
Tire 700 X 28 C Black
Chain Shimano CN-HG40
Pedal VP922A
Saddle VL 1014
Postponed SP-90 27.2
Handlebar AL39B
Handle stem TDS347B black

But please note the monitor color display is depending on the type of shooting when weather, time, place, and monitor actual colors differ slightly but there.



Latest Product Reviews (42)

Posted by 斎藤** , 2018/04/15 22:19:00
ブレーキがシマノではない。フレームが重く太い。トレーニング用か?剛性は担保されているのだろうが。タイヤホイールがやや太い。 タイヤはママチャリ同様すぐパンクするタイプ。一度パンクを経験したら、即帰ることをお勧めする。
調整の楽しさMAXと爽快な走り大満足です
Posted by ne******** , 2018/01/02 15:06:59
骨の形の問題で医者に「運動するなら自転車」と勧められ、約20年ぶりでロードバイクに乗ることにしました。レース目的ではないので、ルック車でもよかったのですが、そこはかつての憧れと安全性もあり(昔のはWレバーに乗っていました)STIで見た目もスマートな2018クラリスのA660にしました。 注文から2か月ほどで到着しましたが、ロゴ等がシールだったこと以外は、非常に満足感のある内容でした。調整はド素人なので、事前にネットで調べて準備していたのですが、ケーブルの初期伸びを取れば一応十分に乗れるようでした。ただ、シフト周りが満足できず最初の1週間は走るより調整で遊んでいました、結果STI左シフトケーブルカバー(FD)が破損気味に・・・。(アートサイクルさん初期不良を疑い、問い合わせしてすみませんでした) シマノのディーラーマニュアルに沿って調整してもいくつかうまくない・・・最終的に、FDは固定バンドのアダプタの修正、固定バンド取り付け角度及び高さを微調整後、コンバーターを切り替え。RDは、Bテンションアジャストボルトをかなり締めてみました。これで特に、アウタートップ(最も重い)での異音を最小にできました。(ちなみにインナートップ側は、アウターチェーンリング下部に必ずチェーンが当たり異音がしますが、たすき掛けなので使用を封じることとします。) 30kmほど乗りましたが、ほとんど違和感なく、特に、ホイールの振れもほとんどないためか、不安定感を全く感じません。またリムのDC19は、MTB/トレッキング用とのことで構造からも強度がありそうで安心できます。タイヤはSHINKOのSpeedcrossの28cが付いていましたが、さっそく23cのタイヤに履き替え試してみましたところ、乗り心地はあまり変わらなかったような気がしました、レース仕様のタイヤはもったいないので、すぐに28Cに戻す予定です。 28cのタイヤを付けるためか、ブレーキがロングアーチになっていてTEKTRO製をSHIMANOのBR-451にカスタムしましたが、シマノの互換性表にもあるように効きはいまいちと感じました、シューをR55C3に付け替えるとましになりましたが・・・。標準タイヤを25cに変更して、通常のブレーキキャリパーを付けた方が安全上は好ましいような気がします→23cのタイヤですが、A670のカスタムがおススメ?。
お求めやすい、良いロードバイク。
Posted by in********* , 2017/11/22 22:34:45
【デザイン】Blackを選択しました。シンプルなデザインで良いと思います。 【乗り心地】身長170cmですが500mmサイズを選びました。問題ありませんでした。フレームスケルトンが掲載されていませんでしたから、ちょっと迷いました。フレームサイズ(トップチューブ水平時)とトップチューブ長は、是非掲載してください。 【操作性】フロントQR軸は4mmぐらい出っ張ってしまいました。ハンドルステムの突出し長さを60mmに変更しましたが、その際、ドロップハンドルバーにはローレット加工はありましたが、中心を示す線がなかったので、ハンドルセンターを出すのに少し困りました。 【重さ】価格相応です。問題ないと思います。 【メンテナンス性】特に問題ないです。最初に乗ったとき、ニップルの「パキパキ」という音がしましたが、この価格なら仕方がないと思います。 【その他】タイヤは700x32Cまで大丈夫です。700x35Cはリヤキャリパーの股とタイヤが接触して車輪が回転しませんでした。

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