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The Cane Creek Cane creek THUDBUSTER / LT suspension sheet post

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Features

Thudbuster is moving up and down other manufacturers adopted telescopic type, not patented parallel link system. Uncomfortable by this system telescopic type disadvantages, pedaling when moving up and down is greatly reduced. When not pedaling down the big shock, supple absorbs shock. Produces benefits that it obtained the traction and control of, and comfort.
Thudbuste LT's stroke 76 mm ロングト label version. According to the weight and taste combined with elastomers, and can be adjusted.

Prallel-Linkage Technology enables comfortable movement towards the rear saddle.

Bike to the unique and dynamic movement depending on the road surface changes and impact, and series of movements has no end.
Just clearly know against shocks from the road bike's motion is rear wheel front wheel draw the arc as a Center and front wheel is moving arc centered on the rear wheel.
Lift the rear wheel shock from the road surface, rear wheel rider and saddle on top and push ahead. To absorb force Thudbuster is at that time came the shock (rear downwards) towards the contract. That remains the position of the saddle for Thudbuster is will enough to absorb motion bicycle movement to the rear under the direction.
Conversely realizes suspension seat post will not move only along the seat tube. Move suspension, whereas the impact described above from the road surface on the front towards the orientation direction of impact off well above 50 degrees. While completely locking out 90 degrees and 50 degrees, so inevitably becomes locked in the middle.
Compared with the Thudbuster design to active work in this is not efficient.

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Posted by しま****, 2012/09/13 23:10:11
ほかのお店で「入荷未定、半年待ちかも」と言われていたのですがまさかの即納。ありがとうございます。 こちらはストローク量(トラベル量)が72mmのロングトラベルバージョン。ストローク量が大きいので、乗り心地がよりマイルドだと思われます。青のエストラマー(Gelのクッション)が2つデフォルトで装備されていて、交換用にグレーのものが1つ、黒のものが1つで計4個ついてきます。グレー、青、黒の順に硬くなっていくようです。エストラマーは2個組み合わせて使うものでした。組み合わせでどう硬くなるかは取説に書いてありました(英語表記です)。 サスペンションタイプなので重量があるのは仕方ないところ。SRサンツアーのサスペンションポストは同じような構造をしていますが、あちらがバネなのに対してこちらはGelなので、重量に関しては軽めに仕上がっているみたいです。また、ポスト部分は中空なのでカットも可能だと思います(自己責任ですが・・・)。 わかりづらいのですがややオフセットしています。また、硬くしても少しは沈むのでセッティングは難しい気がしますね。やぐらは2本のネジで調整するタイプで、細かく調整できます。乗って何ミリくらい沈むかを考慮しつつ、高さを合わせると幸せになれるかもしれません。 乗った感想としては、柔らかくしすぎるとペダルを踏み込む力がサスに食われてしまう気がします。なので、硬めにしておくといい感じ。バッチリ合えばものすごく快適。ほとんど突き上げを感じません。 サス機構がかなり大きいため、その分位置が高くなります。背の高い方なら問題ないですが、低めにセッティングしている方は注意が必要です。また、その関係でポストに何らかのパーツを取り付けている、または予定がある(サドルバッグ・リアライト・泥除けその他)方はクリアランスが確保できない可能性があります。 とはいえ、マイナス面を考慮しても総合評価は星5つ。サスペンションシートポストでこれを超えるものはなかなかないと思います。すべてのお尻の救世主。

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